Корпус подшипника в сборе UCFL204
Корпус подшипника в сборе UCFL205
Корпус подшипника в сборе UCFL206
Корпус подшипника в сборе UCFL207
Корпус подшипника в сборе UCFL208
Корпус подшипника в сборе UCFL209
Корпус подшипника в сборе UCFL210
Корпус подшипника в сборе UCFL211
Корпус подшипника в сборе UCFL212
Корпус подшипника в сборе UCFL213
Корпус подшипника в сборе UCFL214
Корпус подшипника в сборе UCFL215
Корпус подшипника в сборе UCFL216
Корпус подшипника в сборе UCFL217
Корпус подшипника в сборе UCP201
Корпус подшипника в сборе UCP202
Корпус подшипника в сборе UCP203
Корпус подшипника в сборе UCP204
Корпус подшипника в сборе UCP205
Корпус подшипника в сборе UCP206
Корпус подшипника в сборе UCP207
Корпус подшипника в сборе UCP208
Корпус подшипника в сборе UCP209
Корпус подшипника в сборе UCP210
Корпус подшипника в сборе UCP211
Корпус подшипника в сборе UCP212
Корпус подшипника в сборе UCP213
Корпус подшипника в сборе UCP214
Корпус подшипника в сборе UCP215
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
Техническая характеристика подшипника
Корпусные подшипники используются в различных областях промышленности. Отличительной особенностью корпусных подшипников является специальное наружное кольцо со сферической поверхностью. Это кольцо позволяет детали избежать перекосов . Подшипниковые узлы - выполнены по сфере. Подобная конструкция имеет значительное преимущество перед обычными сферическими подшипниками.
Монтаж детали отличается большой легкостью и не требует никаких дополнительных устройств или компонентов. Для создания корпусных подшипников используется обычная нержавеющая сталь. Корпусные шариковые подшипники отличаются от других типов сферической поверхностью наружного кольца, что делает их самоустанавливающимися. Эти подшипники устанавливаются в специально изготовленные подшипниковые узлы, в которых посадочная поверхность выполнена по сфере. Подшипниковые узлы, состоящие из данных подшипников, установленных в соответствующих корпусах, способны компенсировать средний по величине начальный перекос, однако, как правило, не способны компенсировать осевое смещение.
Основными преимуществами этих подшипников перед стандартными сферическими подшипниками являются то, что корпусных подшипников тела качения работают в условиях чистого качения, тогда как у стандартных - при перекосе происходит периодическое (при больших частотах вращении – высокочастотное) перемещение тел качения по сферической поверхности качения (скобление), сопровождающееся усиленным износом; а также упрощенный монтаж, который не требует использования специальных дополнительных устройств и компонентов. Применение корпусных шариковых подшипников позволило отказаться от использования сложных конструкций подшипниковых узлов.
Для облегчения установки на гладкие валы выпускаются корпусные подшипники с расширенным внутренним кольцом, которое надевается на вал и закрепляется на нем с помощью самозапирающегося устройства или установочного винта.
В случае когда в свойствах самоцентровки нет необходимости, возможно применение подшипников с цилиндрическим наружным кольцом. Такие подшипники служат заменой стандартных шариковых подшипников при установке на гладкие валы.
Стандартно выпускаются, как корпусные шариковые подшипники из обычной подшипниковой стали, так и подшипники из нержавеющей стали. Для высокотемпературного применения выпускаются подшипники с заложенной термостойкой смазкой и уплотнениями специальной конструкции, а в случае, когда подшипники используются в оборудовании, в котором возможно соприкосновения с пищевыми продуктами, - корпусные подшипники из нержавеющей стали и со специальной “пищевой” смазкой.
Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей,шариков,роликов,втулок,корпусных,линейных,и др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.