Подшипник ES207G2
Подшипник ES208G2
Подшипник ES209G2
Подшипник ES210G2
Корпусной подшипник UKP 213
Подшипник в корпусе UCP328
Подшипник в корпусе UCPX15
Подшипник в корпусе UCF328
Подшипник в корпусе UC328
Подшипник в корпусе UCP326
Подшипник в корпусе UCF326
Подшипник в корпусе UCP324
Подшипник в корпусе UCF324
Подшипник в корпусе UC324
Подшипник в корпусе UCP322
Подшипник в корпусе UCF322
Подшипник в корпусе UC322
Подшипник в корпусе UCP320
Подшипник в корпусе UCF320
Подшипник в корпусе UC320
Подшипник в корпусе UCP318
Подшипник в корпусе UCF318
Подшипник в корпусе UC318
Подшипник в корпусе UCP316
Подшипник в корпусе UCF316
Подшипник в корпусе UC316
Подшипник в корпусе UCF315
Корпус подшипника в сборе UCFL201
Корпус подшипника в сборе UCFL202
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
Техническая характеристика подшипника
Корпусные подшипники используются в различных областях промышленности. Отличительной особенностью корпусных подшипников является специальное наружное кольцо со сферической поверхностью. Это кольцо позволяет детали избежать перекосов . Подшипниковые узлы - выполнены по сфере. Подобная конструкция имеет значительное преимущество перед обычными сферическими подшипниками.
Монтаж детали отличается большой легкостью и не требует никаких дополнительных устройств или компонентов. Для создания корпусных подшипников используется обычная нержавеющая сталь. Корпусные шариковые подшипники отличаются от других типов сферической поверхностью наружного кольца, что делает их самоустанавливающимися. Эти подшипники устанавливаются в специально изготовленные подшипниковые узлы, в которых посадочная поверхность выполнена по сфере. Подшипниковые узлы, состоящие из данных подшипников, установленных в соответствующих корпусах, способны компенсировать средний по величине начальный перекос, однако, как правило, не способны компенсировать осевое смещение.
Основными преимуществами этих подшипников перед стандартными сферическими подшипниками являются то, что корпусных подшипников тела качения работают в условиях чистого качения, тогда как у стандартных - при перекосе происходит периодическое (при больших частотах вращении – высокочастотное) перемещение тел качения по сферической поверхности качения (скобление), сопровождающееся усиленным износом; а также упрощенный монтаж, который не требует использования специальных дополнительных устройств и компонентов. Применение корпусных шариковых подшипников позволило отказаться от использования сложных конструкций подшипниковых узлов.
Для облегчения установки на гладкие валы выпускаются корпусные подшипники с расширенным внутренним кольцом, которое надевается на вал и закрепляется на нем с помощью самозапирающегося устройства или установочного винта.
В случае когда в свойствах самоцентровки нет необходимости, возможно применение подшипников с цилиндрическим наружным кольцом. Такие подшипники служат заменой стандартных шариковых подшипников при установке на гладкие валы.
Стандартно выпускаются, как корпусные шариковые подшипники из обычной подшипниковой стали, так и подшипники из нержавеющей стали. Для высокотемпературного применения выпускаются подшипники с заложенной термостойкой смазкой и уплотнениями специальной конструкции, а в случае, когда подшипники используются в оборудовании, в котором возможно соприкосновения с пищевыми продуктами, - корпусные подшипники из нержавеющей стали и со специальной “пищевой” смазкой.
Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей,шариков,роликов,втулок,корпусных,линейных,и др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.